根据披露的机构调查与研究信息，10月27日，华夏基金对上市公司三联锻造001282）进行了调研。
从市场表现来看，三联锻造近一周股价上涨8.77%，近一个月下跌13.33%。
基金市场多个方面数据显示，华夏基金成立于1998年4月9日，截至目前，其管理资产规模为12832.60亿元，管理基金数584个，旗下基金经理共85位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为华夏新锦绣混合C（002834），近一年收益录得51.09%。
答：企业主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售。产品主要使用在于对零部件机械性能和安全性能要求比较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统和悬挂支撑等系统。
公司自成立以来，不断开发锻造及机加工工艺。在研发创新、生产管理、质量控制等方面陆续受到了国内外知名零部件供应商的高度认可，建立了长期稳定的合作伙伴关系。公司依托锻造方面的优势，近几年积极开发布局锻造零部件在新能源汽车中的应用，参与多家知名整车厂新能源汽车零部件的开发。
公司主要为二级供应商，计算机显示终端为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、比亚迪002594）、小鹏、理想和蔚来、奇瑞等企业。直接客户主要以世界零部件百强企业为主，其中博世、采埃孚和麦格纳位列前五名。
2023年1-9月公司实现营业收入较上年同期增涨17.08%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期增涨40.10%。
答：公司产品主要以传统燃油车为主，公司的多数产品，如平衡轴、连杆、轴套、轴轮、外轮、球头、拉杆、转向节、节叉、控制臂、门铰链等产品不会被新能源汽车三电系统替代，相应产品可在燃油汽车和新能源汽车通用。2023年1-6月，公司来自新能源汽车的产品收入为6,729.64万元，占主要经营业务收入的比例为13.09%。
高压共轨专用于燃油车。其中锻钢高压共轨用于商用车，不锈钢高压共轨产品主要使用在于乘用燃油车上，不锈钢高压共轨适合更高排放的要求。锻造工艺的高压共轨可提高汽油、柴油的燃烧使用率，降低汽车污染物的排放。
答：是否在墨西哥投资建厂事项，公司尚需根据战略发展进行充分论证，并经公司相关决策机构审议通过后方可实施。如有相关进展，公司将及时履行信息公开披露义务。
答：公司的竞争对手包括上市公司精锻科技300258）、天润工业002283）等，非上市公司有德西福格、宁波蜗牛等。公司同行业竞争对手产品相对单一，公司产品涵盖了汽车的大部分安全锻件，公司产品线较为丰富，能满足多种客户的不同需求。
公司产品主要使用在于汽车安全性能较高的系统，汽车需要经过台架、路试等极端工况的实验。因此一旦进入客户的供应商体系，双方会建立长期稳定的合作伙伴关系。锻造行业相对来说进入壁垒较高。
公司轮毂轴承类竞争对手较多，如精锻科技等，属于红海竞争；德西福格的锻钢高压共轨产品为公司的直接竞争产品；宁波蜗牛是公司球头拉杆、平衡轴和控制臂等产品的竞争对手；出口的产品需参与全球竞争，公司产品主要出口至德国、墨西哥、加拿大、巴西、斯洛伐克等欧洲或美洲国家。2023年1-6月出口收入占据营业收入的比例为30.79%。
答：公司的主要客户为世界零部件百强企业，其中博世、采埃孚和麦格纳名列2023年全世界汽车零部件企业百强榜前五名，公司的营收规模对我们的客户来说比较小。在保证产品质量稳定且实现用户要求的条件下，我们为其全球配套，客户订单会有充分保障。基于公司与国际知名零部件供应商的长期稳定的合作，也会带来蝴蝶效应，有助于进入新客户的供应链体系。
问：公司产品毛利率较平稳，公司定价模式是怎样的？原材料的价格波动对公司有什么影响？
答：公司产品定价依据茶农原材料、设备折旧、工艺技术、相关税金以及合理利润等因素综合确定。公司与主要客户就钢材价格波动、汇率变动与产品营销售卖价格联动作出约定，定期调整产品售价，按照每个客户不一样，以季度、半年度调价为主。
答：轮毂轴承类客户主要为舍弗勒、北京振华、洛阳LYC，穿透到主机厂主要为宝马、比亚迪及通用等。
公司生产的锻钢高压共轨产品用于商用车，由博世指定交付给威孚高科000581）和利纳马，由其进行机加工，再交付给博世。公司锻钢高压共轨产品的2023年1-6月的市场占有率约为45.80%。公司的不锈钢高压共轨产品主要使用在于乘用燃油车上，锻造的高压共轨适合更高排放的要求，可提高汽油、柴油的燃烧使用率，降低汽车污染物的排放。
球头拉杆类、控制臂主要供ZF和THK，公司为ZF提供全球配套，THK加拿大是2021年新增客户。
轴类产品主要有平衡轴、电机空心轴等。公司在新能源汽车的电机空心轴上的布局较早，依托锻造技术优势，经过多年的研发技术突破与不断改善，目前该生产的基本工艺已日趋成熟。电机空心轴的主要客户为上汽变速器、无锡威孚等。
答：公司目前生产产能已基本饱和。现在募集资金已经到位，公司已根据募投项目建设规划进度，陆续进行固定资产投资，逐步扩大产能，以应对持续增长的订单需求;
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