3月19日，由武汉重型机床集团有限公司(以下简称武重集团)牵头研制的“大型杂乱薄壁反转构件的高精铣车复合柔性加工技能及配备”项目，顺畅通过我国机械工程学会安排的科技效果鉴定，取得充沛肯定。
该技能研制之初瞄准的方针，是期望改动这样一个局势——近年来我国船只工业快速开展，但作为船只“心脏”的燃气轮机，其中心要害零件机匣的研制加工却长时刻受制于人。
2016年，武重集团组建起一支年青团队，针对这一“卡脖子”技能发起了攻关。
机匣类零件作为燃气轮机的支撑和要害受力零件，需求在高温、高压下作业，是影响燃气轮机抗冲击和抗振荡功用的要害因子。
武重集团副总经理、配备技能研究院院长陈昳表明，燃气轮机机匣多为大直径薄壁件，最薄处只要1.5至3毫米，切削时极易变形，是燃气轮机上最难制作的零件之一。
长时刻以来，我国很多机匣类零件只能选用数控立式车床和加工中心等设备分工序组合的方法加工，不光精度和工艺稳定性难以确保，并且本钱高、功率低。
陈昳介绍说，机匣加工需求多道工序，包含车、铣、钻、镗等。运用多种机床加工，每完结一道工序都要把机匣取下来，装夹到下一台机床上。薄壁零件一拆、一挪就变形了，从头装夹费时吃力，稍有不小心就会影响加工精度，导致呈现废品。
要处理上述难题，就要研制出仅需一次装夹就能完成悉数工序复合化、高精度加工的机床，并且技能有必要彻底自主可控。
2016年年头，武重集团争取到试制燃气轮机机匣加工设备样机的时机。集团拟定了整体技能计划，确立了车铣复合作业台、高刚性高转速车铣复合刀架、高精度作业台交流体系等多项要害技能科研先导项目。
跟着该项目科技攻关“路线图”逐渐闪现，一群年青人，带着一股子冲劲，扛起了这一重担。
要完成该项目所要求的一次装夹完结悉数工序的复合、柔性加工机床，首先要完成五轴联动加工，这也是现在国际数控机床的最高水平。
传统立式车铣机床多为三轴，指代表刀架水平移动的X轴、滑枕上下移动的Z轴、作业台上反转的C轴，共三个进给伺服轴。本项意图五轴则是在这三个进给轴基础上，增加了作业台前后移动的Y轴和坐落滑枕结尾摆角铣头的B轴。五轴联动，能够车削圆柱、圆锥、各种旋转曲面体，以及平面、沟槽、螺纹；调配铣头号附件，还能够铣削平面、斜面，钻削笔直、水平或歪斜的孔。
陈昳说，五轴技能一向被国外封闭。我国尽管研制过一些五轴机床产品，但主要为中小型机床。在满意严重配备制作需求的大型、重型车铣类机床范畴，特别是具有反转作业台直线进给功用和重型车铣工位自动交流功用的五轴车铣复合加工中心，国内尚无先例。
没有经验、没有图纸、没有专项人才。项目团队查阅了很多材料，仅有的收成是某次国际机床展宣传册上的相片。他们认识到，只能自给自足完成从“0”到“1”的打破。
那段时刻，武重集团办公楼和厂房总有几盏灯彻夜长明。项目团队十几个人“5加2”“白加黑”地作业，一次次将技能计划推倒重来，为一环套一环的难题费尽心机。
除了五轴联动、柔性制作功用，他们还为该机床赋予了自我监测、智能确诊、自适应加工能力。例如，加工过程中假如机床刀具磨损，会导致工件受损报废，而该机床能够提早感知刀具磨损状况，自动替换刀具、附件等，乃至对温度改变等要素给加工精度带来的纤细影响也能敏锐检测，并完成自动补偿。高智能化使得该机床运行时简直不需求人工干预。陈昳说，一般重型机床，每台一般需求12人操作，可是该机床，一个人就能够办理4台。
通过近3年艰苦攻关，项目总算推动到样机检验前的终究一步——装置调试阶段。
“主机端跳径跳均到达0.01毫米、找正大驾跳径跳均为0.03毫米、交流精度到达0.02毫米。”检测效果让咱们兴奋不已。
但他们很快发现，尽管精度合格，但主机和找正台跳动的方向却有纤细差别。咱们又从头调试起来……
终究交给的样机，定位精度、重复定位精度等目标均优于国际标准。试用后，其功用让本来对国产设备心存疑虑的用户单位喜不自禁，一次续订了39台。
2023年以来，武重集团连续接到批量机床订单，用户来自风电、机械工程箱体加工及齿轮加工等范畴。这标志着该项目已完成成功转化，打通了从技能研制、实验试制到效果转化的全链条。
“就在本年3月17日，武重集团获评国务院国资委‘创立国际一流专精特新演示企业’，这是对武重集团自动融入和服务国家开展战略，深化推动科技立异作业的充沛认可。”洪彰勇说，“咱们将紧紧围绕党的二十大关于科技立异的严重决议计划布置，一以贯之饯别习重要指示精神，安身高端配备、短板配备、智能配备开展，强化科技人才培养的顶层规划和战略规划，在战略必争范畴打造更多独门绝技！”(科技日报)