世界上辆自行车出现于1790年，由法国人希布拉克用木材制成，没有脚蹬，靠双替踏地前进。
世界上辆自行车出现于1790年，由法国人希布拉克用木材制成，没有脚蹬，靠双替踏地前进。
1801年，俄国人阿尔塔莫诺夫发明了一辆轮子前后挂着的小车。这些发明家把它作为礼物献给了俄国沙皇。
世界公认的汽车是德国人卡尔弗里特立奇本茨。他在1885年研制出世界上辆马车式三轮汽车。经过反复试验，1886年1月29日，本茨为他发明的三轮汽车成功申请了德国发明。政府授予了他证书(号：37435)，标志着世界上辆汽车正式诞生。此后，这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上，因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。就在这一年，戴姆勒发明了世界上辆四轮汽车，因此他被人们称作“现代汽车之父”。本茨发明的三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完整无缺，还可以发动，旁边悬挂着“这是世界辆汽车”的说明牌。
1887年，卡尔本茨将他的辆汽车卖给了法国人埃米尔罗杰斯，这是世界上辆现代汽车的销售。同年，卡尔本茨成立了世界上家汽车制造公司奔驰汽车公司。
1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可通过惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。
斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大。有一次，甚至震翻了车；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。
1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。
1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶世界上列火车，这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。
1947年，约翰帕森斯是设在美国密执安州特拉弗斯城的帕森斯工厂的负责人。这家工厂生产直升机旋翼。在当时，数字计算机仍属于一种庞然大物，但会计师使用的穿孔卡式计算机到处可见。帕森斯租用了一台IBM会计计算机来计算某些设计参数，因为直升机旋翼叶片的形状是由复杂方程式来确定的。
为了制造叶片型板，工人们通常在开始时，先标刻确定型板曲线个点，每一次都得很费力地用计算尺进行计算，然后再将这些点连在一起，手工画出型板的轮廓，剪裁出大致的形状，后再锉成所要求的规格。在这一过程中，即使熟练工人也不可避免地会产生误差，导致型板损坏，并浪费了很多时间。
基于这一事件，帕森斯设想能够建造一全自动化的机器，因为如果人操作的话，为了产生足够多的轮廓点，要消耗大量的时间去操控切削头到达指定的位置。若能输入指令直接给机器，那能够尽可能的防止控制切削头沿X轴，Y轴移动的时间，这样做才能够制作更好的模板。
帕森斯将这一设想送交给美国空军，空军将计划的控制权又交给了麻省理工学院，在麻省理工学院的参加和协助下，终于在1949年取得了成功。1951年，他们正式制成了台电子管数字控制机床样机，成功地解决了多品种小批量的复杂零件加工的自动化问题。
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